Suurin haaste led-katuvalaistuksen suunnittelussa on globaalien lakien noudattaminen. Heidän on esimerkiksi varmistettava, että se kestää 5 vuotta (vaikka led-sirun käyttöikä on noin 100 000 tuntia). IP-suojaustaso IP65:een ja IK10 asti edellyttää poikkeustapauksia ja liikennevaatimusten noudattamista. Näiden eritelmien perusteella LED-katuvalojen suunnittelussa on otettava huomioon lämpö, valo, teho ja mekanismi.
Ajoradan LED-valot ovat edullisempia, kestävät pidempään, palavat viileämmin ja tarvitsevat vähemmän huoltohenkilöstöä. Myös LED-katuvalojen jäähdytyselementin suunnittelu on ratkaisevan tärkeää. Sen tilavuus, muoto ja jäähdytyspinta-ala tulee suunnitella oikein. Led-valojen käyttölämpötila on liian korkea, jos jäähdytyselementti on liian pieni, mikä heikentää lampun valotehokkuutta ja lyhentää jäähdytyselementin käyttöikää. Kuljettajat ovat alitajuisesti vähemmän valppaita vanhalla tiellä, joka ei sovellu jatkuvaan keskittymiseen ajon aikana.
Verrattuna perinteisiin korkeapaineisiin natriumvalaisimiin, jotka on vaihdettava tai huollettava neljän tai viiden vuoden välein, LED-moottoritievalaistuksen käyttöiän odotetaan olevan noin 15 vuotta ja se tarvitsee vain vähän tai ei ollenkaan huoltoa. Parantuneen LED-tehokkuuden ansiosta on täysin odotettavissa, että LED-katuvalot korvaavat täysin perinteisen valaistuksen, erityisesti led-katuvalojen suunnittelutekniikan edistymisen myötä.
LED-valaistus ja valaisimet ovat ympäristöystävällisempiä ja keskeinen tapa säästää energiaa ja vähentää hiilivaikutusta. LED-katuvalaisimien tehokkuus on viime aikoina kasvanut 35 lm/W:sta 150 lm/W:iin. Arvioiden mukaan äskettäin käyttöönotettu täysin jälkiasennettu valaistusjärjestelmä pystyy vähentämään jopa 20,000 tonnia hiilidioksidia vuodessa. Tämä on merkittävää ja kestävää, koska se on sama kuin 3,000 auton ottaminen pois tieltä.
